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第189章 西飞C39汉远程干线客机(第1页)

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龙乐豪与孙家栋最后确认了长征12CBC构型火箭的能力,这决定了火星返回"

飞船的具体参数。

1994年1月,火星计划进入项目投资的最高峰,因为在今年,火星的远征飞船要开始建造了。

从地球到月球距离38万公里。

从地球到火星的距离,在1999年火星冲日时是5832万公里,航行距离是探访月球的153倍。

如果不是火星冲日,地球和火星分别位于太阳的两边的时候则有几亿公里。

当然,太空没有阻力,把飞船加速到脱离地月系统的引力,然后对准方向,最后总能到火星。

但是,漫长的旅途就成了横亘在中国火星计划面前的最大的问题。

1990年11月27日和1993年1月7日的两次火星冲日,中国发射了两批探测器,再结合此前中美苏三国的火星探测数据,远征飞船的方案最终确定。

这是人类历史上前所未有的远征。

在人类前往火星之前,首先要在1997年发射两枚返航飞船,每艘返回飞船都要用土星5那么大运力的火箭发射,这就是龙乐豪的长征12CBC。

然后就是1998年下半年发射远征飞船,大约在1999年4月底航行至火星附近,择机登陆。

远征飞船说“发射"

可能不太恰当,应该用“启程"

因为这实际上就是一个在近地轨道运行的空间站。

1997年3月,返航飞船确认着陆在火星表面并且自检完好,远征飞船就开始在太空建造。

这艘远征飞船需要进行14次航天发射,进行13次太空对接,并且要使用三次天马系列航天飞机,航天员出舱作业,在轨组装。

1998年8月,远征飞船将建造至375吨的构型,其中包括重150吨的低温燃料储藏系统。

这些燃料是飞船抵达火星后减速以及从火星返回所用,要在飞船携带储存两年之久,由100千瓦空间反应堆与

太阳能电池系统共同提供制冷能源,以维持低温。

此时375吨的远征飞船还不算完全体。

在启程日前三天,要从地面再发射两枚超重型火箭,发射入轨两个各约100吨的低温燃料舱“加挂“在远征飞船上,这是飞船从地球飞往火星用的燃料。

然后,主发动机点火,飞船出发。

启程燃料罐用完即抛(可以不需低温维持系统),加速到第二宇宙速度的飞船绕地球转一个大弧线,飘向目的地。

在1999年4月24日的火星冲日,飞船进入火星引力范围,主发动机重新点火,飞船减速,变成围绕火星运行。

航天员进入人工重力模拟系统,习惯火星的重力,然后乘坐登陆器从远征飞船出发,在火星着陆。

航天员考察一番后,乘坐早就抵达火星的返程飞船,离开火星回到太空,与远征飞船对接。

远征飞船...不,还不到启程返回地球的时候。

这个冲日已过,要熬到下个冲日,火星与地球再度接近的时候才行。

航天员将会在火星迎接千禧年到来。

2000年底,远征飞船将返航时用不到的多余物件留在火星轨道上,再次启动主发动机,半艘远征飞船和航天员返回,在2001年6月份回到地球附近。

天津是火星飞船和火星探测器的系统总成地,但整个火星工程的航天器制造涉及全国几十个城市,其中西北工业城市占了相当大的比重,比如西安、兰州、包头、呼和浩特。

为了将大型结构件从各个城市集中到天津,西安飞机公司还特地造了4架“胖头鱼”

这是C39"

汉”

远程宽体客机的货运改型的大尺寸货物空运改型。

因为火星工程的需求,C39“汉”

的商业订单首架飞机在1994年1月交付,但胖头鱼汉在1993年就先生产了4架。

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