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第三十八章 事业小成(第2页)

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一时间,场面尴尬起来。

最后还是高探长有些受不了这个气氛,和有些心虚,他主动说道:“一个月后,长江车行会送来500大洋,然后每个月都会来送。

这期间他们要是敢不履约,你们就来找我,我一定替你们做主。

总归是5000大洋,不至于真正给骗到。

那我先告辞了!”

“这.....高探长慢走!”

看着高探长离开,老管家连忙说道:“我去找林律师,看看这事还有不有挽回的机会。”

........

长江车行基地。

60名黄包车夫第一时间到位,很多都是王氏车行挖过来的,所以‘抢’来的黄包车很快投入运营。

原来王氏车行的两百多名车夫,现在有80%已经投靠长江车行,王氏车行已经陷入‘有车(100辆)但没人租’的情况。

不能说长江车行的租金就便宜,但很多人车夫都是凭借‘仰慕’来投靠的,再加上王氏车行打死人的恶劣影响。

当然,现在长江车行的车夫已经高达三百八十人左右,规模已经远超原来的王氏车行人数。

至于在黄包车方面,长江车行现在有ABCDEF六个项目,总计125辆黄包车,也超过了王氏车行。

二十辆黄包车鱼贯而出番瓜弄,陈光良也回到自己的办公室。

最近由于发展太快,他的三个手下也不够用,陈光良果断将自己的二舅、表妹喊到基地来帮忙。

这样一来,他就有五个手下,工作全部开15大洋一个月。

陈光良自己则开25大洋一个月,六人的薪水就已经高达100大洋。

另外,基地太小,又扩大一倍,每月租金涨到15元。

长江车行的运营费,大概已经需要150大洋一个月,当然这对于一个月近3800大洋的租金收益来说,依旧控制在很低的比例,即4%。

办公室里,陈光良整理了一下六个项目的资产情况:

A项目(3辆车,他占33.33%股权):运营2个月23天,资产值从600大洋增加到820大洋,不考虑车牌升值的情况下,已经赚了35%的利润。

B项目(6辆车,他占29%股权):运营1个月23天,资产值从1200大洋增加到1500大洋,升值25%。

C项目(12辆车,他占41.6%股权):运营1个月整,资产值从2400大洋增加到2760大洋,升值15%左右。

D项目(24辆车,他占45%股权):运营十八天时间......

E项目(60辆车,他占35%股权):运营五天时间......

F项目(20辆车,他占45%股权):刚刚运营.....

总计125辆黄包车,他平均下来占股约39%,即49辆车的全部权益。

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