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虽然钠离子轻卡的平均续航是三百公里，但也有用大容量电池达到四百公里的轻卡。
鲚
但前提是你不能超载，必须在核定的载重下。
轻卡现在的用途基本都是城镇一个批发商用来往乡下送货，农村赶集市做买卖的人用。
三百公里基本够用了。
而且没有了冬天掉电的顾虑，没有了安全威胁，再加上油价的快速上涨，这都是新能源轻车销量大幅增加的理由。
充一次电八十度，在商业充电站充的话100多块钱。
像买轻卡的基本都有在家充电的地方，五六毛钱，充满一次电才40多元。
而烧油三百公里就超过二百元，谁都是会算账的。
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4G网络的应用，大大加快了网络的传输速度，也直接催生了网络直播这一行业。
威来专为4G网络研发的最新款手机一上市，就得到了普通群众和这些新兴行业者的欢迎。
各种性能出色，为使用不同层次用户的需求，这款叫天籁的手机也像汽车那样分成了高低配置，分为高中低三个不同的档次。
售价从二千一百元到三千五百元。
把手机像汽车那样分成高中低档配置出售，
算是威来一次新的尝试。
天籁的上市不但在华国卷起了风暴，而且在外国也是所向披靡，从发6日到14年底，总计销售达到了六千万部。
二零一四年，是威来集团丰收的一年。
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年终结算，在新能源车方面，威来集团在2014年总计销售出去一百零三万辆。
其中乘用车销售八十五万辆。
其中出口十五万辆。
原本威来集团计划能卖出70万辆，就达到了销售目的，但实际销售数目还超出了15万辆。
这样看来明年威来新能源乘用车的销量超过百万辆应该问题不大。
商用车方面，也超过了十五万辆的目标。
威来的新能源车，基本所有的核心部部件都是自己家生产的，因此利润是别的厂家比不了的，每辆车的纯润从两万到六七万不等。
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因此这些车给集团带来了三百多亿的利润。
在配件方面，也有上百亿的利润。
尤其是钠离子电池一副电池赚五千，但它自己就给集团能赚回五十个亿。
除了威来自己卖了近百万辆的新能源乘用车外，国内的其他车型也卖了上百万辆的新能源乘用车。
新能源乘用车替代燃油车的浪潮，提前七八年到来了。
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